Черные археологи у большинства людей вызывают негативные ассоциации. Воображение сразу же рисует беспринципного мошенника, который не гнушается разрывать могилы, курганы и гробницы в поисках драгоценностей…

Впрочем, далеко не каждый человек с металлоискателем жаждет обогатиться за счет находок. К примеру, латвийская поисковая организация «Легенда» занята очень полезным делом. Они занимаются раскопками останков воинов, погибших и убитых в ходе Второй мировой войны.

«Легенда» тесно сотрудничает как с российскими, так и с немецкими военными. Таким образом копатели отдают долг всем людям, которые были вовлечены в ту ужасную войну. Лишь за последний год в Латвии усилиями этих археологов было перезахоронено около тысячи человек!

Представитель немецкой военной комиссии по перезахоронениям Фриц Кирчмеер объяснил, какие чувства движут участниками «Легенды»: «Война прервала жизни миллионов людей, и души многих из них никак не могут найти покоя, оставаясь безымянными солдатами».

Представители «Легенды» сообщают властям о каждом найденном захоронении. Личность умерших идентифицируют по индивидуальным жетонам, если это возможно, а останки переносятся в отведенные мемориальные места.

Во время недавней поисковой экспедиции участники «Легенды» обнаружили вместо захоронения тайник. В земле были закопаны пять металлических контейнеров цилиндрической формы.

Несмотря на то, что сами контейнеры успели насквозь проржаветь, их содержимое сохранилось в идеальном состоянии! Внутри оказались французские пистолеты, советские гранаты, взрывчатка, замаскированная под куски угля, а также набор инструментов.

По всей видимости, этот тайник был оставлен для небольшой диверсионной группы, которая так и не смогла им воспользоваться. А вот для какой из враждующих сторон предназначались эти вещи — загадка.

Часть археологов считает, что этот боекомплект был спрятан нацистами, которые в 1944 году планировали забросить несколько диверсионных групп в тыл наступающего неприятеля. Некоторые полагают, что контейнеры могли быть предназначены для советских партизан.

Как же дело было на самом деле, еще предстоит разобраться. Но в любом случае находка представляет собой большую ценность, ведь позволяет полнее осознать, что же происходило в военное время.

Расскажи об этой уникальной находке своим друзьям. Хоть тема Второй мировой войны очень болезненная, ее ни в коем случае нельзя замалчивать, чтобы не повторить ошибок прошлого.

источник

Сообщение Черные археологи наткнулись на старые немецкие контейнеры. Их содержимое не поддается объяснению! появились сначала на Момент Истории.

Наверное, нет в мире такого человека, который не слышал бы о гибели «Титаника». Эта катастрофа унесла жизни почти полутора тысяч человек, однако в рейтинге кораблекрушений она находится лишь на 46-м месте. Оказывается, в наше время случилось множество трагедий гораздо масштабнее крушения «Титаника»!

Большинство этих катастроф пришлись на военное время. Так, наибольшее количество жертв было при крушении немецкого судна «Вильгельм Густлофф». 30 января 1945 года этот лайнер эвакуировал беженцев из Восточной Пруссии и был торпедирован советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско. В результате погибло свыше 9 000 человек!

Сегодня мы расскажем тебе о пяти крупнейших кораблекрушениях XX века, к которым привели человеческий фактор и роковое стечение обстоятельств.

«Цзинь-Юань» и «Тайпин», 27 ноября 1949 года
Грузо-пассажирский пароход «Тайпин» эвакуировал беженцев из Шанхая, которые стремились укрыться на Тайване от наступающих войск Народно-освободительной армии Китая.

В условиях плохой видимости судно столкнулось с грузовым пароходом «Цзинь-Юань», перевозившим уголь. Всего за 15–20 минут пассажирский корабль ушел под воду…

Неподалеку проплывал австралийский эсминец «Варрамунга», который сразу же поспешил на помощь, но спасти удалось всего 36 человек. Точное число жертв остается неизвестным, поскольку беженцев на борту никто не считал. По различным оценкам, погибло от 1 000 до 1 600 человек…

«Ленин», 27 июля 1941 года
Грузо-пассажирский пароход «Ленин» вместе с другими судами эвакуировал жителей осажденной Одессы. Когда корабль проходил мимо крымского мыса Сарыч, он наскочил на советскую мину…

Судно было перегружено, поскольку на него всеми правдами и неправдами садились те, кто пытался спастись. По воспоминаниям очевидцев, на борту «Ленина» находилось около 4 000 человек!

Число погибших до сих пор остается невыясненным и приблизительно оценивается в 2,5 тысячи…

«Монблан», 6 декабря 1917 года
В число наиболее кровавых морских катастроф попало столкновение двух транспортных кораблей в гавани канадского города Галифакс. Хотя экипаж обоих судов был невелик, но в трагедии погибло 1 963 человека, около 2 000 пропали без вести, а 9 000 получили ранения!

Дело в том, что на борту одного из кораблей — французского военного транспорта «Монблан» — находилось почти 3 000 тонн взрывчатых веществ: пикриновой кислоты, тротила, пироксилина и бензола. Судно как раз заходило в порт и столкнулось с норвежским пароходом «Имо».

От удара бензол разлился по палубе и загорелся. Капитан «Монблана» дал приказ своему экипажу покинуть судно. Вся команда благополучно доплыла до берега и спаслась, но брошенный корабль прибило к пирсу.

Население Галифакса не знало о смертельно опасном грузе «Монблана», поэтому огромное количество людей сбежалось в порт посмотреть на горящий корабль. В 9 часов прогремел чудовищный взрыв…

Разрушения были ужасными. Пожар в городе бушевал несколько дней, а огромное количество раненых замерзло в обломках. Северная часть города была фактически стерта с лица земли…

«Ориа», 14 февраля 1944 года
Когда Италия вышла из войны после антигерманского переворота и неудачной Додеканесской операции союзников, немцы переправляли морем в континентальную Грецию десятки тысяч итальянских военнопленных.

Норвежский корабль «Ориа» был одним из многих судов, задействованных в этой операции. Когда он вышел в свой последний рейс, на его борту было 4 064 итальянских военнопленных и 90 членов экипажа.

Из-за шторма судно наскочило на скалы и затонуло. Спасти удалось лишь 21 итальянца, 6 немцев и 1 грека. Все остальные, 4074 человек, погибли…

«Донья Пас», 25 декабря 1987 года
Крупнейшей морской катастрофой мирного времени считается крушение филлипинского пассажирского парома «Донья Пас». Судно выполняло рейс по маршруту Манила — Катбалоган — Таклобан. Экипаж знал акваторию как свои пять пальцев, погода была хорошей, поэтому никто не следил за курсом. Все офицеры находились в кубрике, где смотрели телевизор и пили пиво.

В 6:30 утра «Донья Пас» столкнулась с танкером «Вектор», экипаж которого тоже халатно отнесся к своим обязанностям. Нефтепродукты вылились из танкера и загорелись… Команда парома вместе с пассажирами поддалась панике, поэтому никто не организовал грамотную эвакуацию. Пытаясь спастись, люди прыгали за борт, где на поверхности воды горело разлившееся топливо…

Более того, ни один из кораблей даже не подал сигнал SOS! Власти узнали о трагедии лишь спустя 8 часов, поэтому поисковая группа сумела спасти лишь 26 человек из 4 412!

Оторопь берет, когда начинаешь вдумываться в эти числа. В пяти катастрофах, которые случились по вине экипажа или непредвиденных обстоятельств, погибло около 15 000 человек!

источник

Сообщение Все знают о гибели «Титаника», но эти катастрофы намного ужаснее! Топ-5 кораблекрушений ХХ века. появились сначала на Момент Истории.

Цветы, натюрморты, городские и лесные пейзажи — в голове не укладывается, что на счету их автора более 40 миллионов смертей. Да-да, главный нацист всех времен и народов питал страсть к изобразительному искусству!

Оказывается, Адольф Гитлер мог в свое время стать не диктатором, а, к примеру, художником..

Но всё произошло иначе: художественный талант юноши не признали. В автобиографичной книге «Майн Кампф» Гитлер рассказывает, о том, как хотел стать художником, но треском провалил вступительный экзамен в Венскую академию искусств, и ему было отказано в приеме туда дважды — в 1907 и 1908 году. Мечте не суждено было сбыться…

Парню предложили подать документы на архитектора. Однако сей род занятий был будущему фюреру не по душе, и он нашел другое применение своему таланту. Разумеется, жестокий отказ всё же наложил неизгладимый отпечаток на судьбу молодого человека.

В беседе, произошедшей в августе 1939 года, перед самым началом Второй мировой войны, Гитлер якобы сказал послу Великобритании Невиллу Хендерсону: «Я художник, а не политик. Когда польский вопрос будет решен, я хотел бы закончить свою жизнь как художник».

За свою жизнь Адольф Гитлер создал несколько сотен полотен и в период с 1908 по 1914 годы зарабатывал себе на хлеб, продавая картины и открытки с собственными рисунками.

Гитлер часто посещал кафе художников в Мюнхене в надежде влиться в культурную «тусовку».

Будущий диктатор в основном перерисовывал всевозможные образцы архитектуры с почтовых открыток и старых гравюр.

Людей Гитлер рисовал редко. Возможно, это из-за малообщительности, приписываемой ему историками.

Свой первый автопортрет он нарисовал в 1921 году.

Интересно знать, что когда Адольфа Гитлера в 1914 году в 25-летнем возрасте призвали на фронт, он взял с собой краски и в свободное время занимался живописью.

Это были последние его картины. После молодой и перспективный юноша занялся политикой.

О том, что было потом, все мы знаем из учебников истории…

После Второй мировой некоторые его картины были проданы на аукционах за десятки тысяч долларов. Другие до сих пор находятся в спецхранилищах американского правительства. По некоторым данным, на сегодняшний день в мире существует порядка 720 живописных полотен Адольфа Гитлера.

Кто знает, если бы Адольф Гитлер в свое время стал знаменитым художником или архитектором, возможно, мы бы могли избежать войн, которые лишили жизни миллионов людей. Как бы там ни было, время не повернуть вспять…

источник

Сообщение Эти красивые картины хранят в себе тайны, от которых кровь стынет в жилах. появились сначала на Момент Истории.

Всё началось с наблюдений одного любознательного мальчишки. Гуляя у одного из озер эстонского края Куртна, паренек обнаружил на берегу заболоченного водоема заросшие следы. Вели они куда-то в воду, а вот наружу нигде не выходили.

Ребенок рассказывал друзьям и родичам о своей находке, и со временем его слова дошли до местного клуба военной истории. После прочесывания берегов озера энтузиасты поняли: сами они с неожиданной находкой не управятся. Мужчины ушли, чтобы вернуться позже, прихватив с собой мощный бульдозер!

Как оказалось, прямо у берега водоема покоился старый танк. Вес его составлял 27 тонн — без бульдозера точно было не обойтись.

Раскопать памятку былых времен люди могли и сами. А вот чтобы вытащить громадину из болота, пришлось сильно постараться!

68-тонный бульдозер понадобился им, чтобы предотвратить соскальзывание танка обратно. Не забываем: двигаться предстояло в гору.

Впоследствии выяснилось, что в руки клуба попал танк Т-34/76А. Однако на военной машине люди обнаружили не советские, а немецкие маркировки.

Судя по всему, этот Т-34 попал в руки армии Рейха во время боев лета 1944 года. Таким образом, он успел повоевать и за СССР, и за гитлеровскую Германию.

В болото танк угодил осенью 1944 года. Отступавшие на Нарвской линии фронта немцы сбросили военную машину в озеро, дабы она не досталась победителям.

Судя по всему, со временем водоем заболотился и обмелел. Механическая громадина соскользнула чуть глубже и стала покоиться у самого берега нынешнего озера.

Для машины, которая провела больше полувека под болотной водой, танк оказался в отличном состоянии. Все его системы, кроме двигателя, были вполне готовы к работе.

После извлечения из болота танк планировали полностью восстановить и отправить в местный музей военной истории. Там могучая машина обретет наконец покой.

Да уж, такой подарок былых времен — действительно уникальная находка. Танку, успевшему повоевать на обеих сторонах фронта Второй мировой, в музее самое место. Это ведь самый настоящий исторический памятник!

Сообщение На прогулке мальчик заметил в лесу следы. Вот что было обнаружено дальше у озера… появились сначала на Момент Истории.