Как говорил незабвенный Остап Бендер на страницах «Золотого теленка»: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». Похоже, многие слишком буквально восприняли эту фразу. Особенно чутко к этим словам прислушались водители маршруток, которые считают, что их верная «Газель» должна обладать лишь двумя качествами: ездить и вмещать в себя как можно больше людей.

О наших маршрутках впору слагать легенды. Ведь зачастую это не только транспорт, но и отличный генератор адреналина. А поездка в такой маршрутке может заменить посещение экстремальных аттракционов.

источник

Сообщение Страх и ненависть в маршрутке: 25 до боли знакомых снимков. появились сначала на Момент Истории.

Кто из нас в детстве не любил подурачиться, проведя пальцами по грязной машине соседа этажом ниже и написав на ней классическое: «Помой меня». Сегодня мы подготовили для тебя отличную подборку автомобилей, водители которых точно не дружат с чистотой. Причем некоторые из этих транспортных средств грязные не только снаружи (ладно, погода бывает разной, а наши дороги оставляют желать лучшего). Но зачем же превращать салон своего автомобиля в настоящий свинарник? Видимо, поймут только избранные…

Итак, представляем твоему вниманию 25 машин, которые срочно нужно помыть. Я даже представить боюсь, что творится у некоторых из этих водителей дома, раз в машине такой бардак. Меньше слов — больше дела: смотри сам!

источник

Сообщение 25 безумно грязных автомобилей, которые просто кричат «Помой меня». Но, видимо, их не слышат… появились сначала на Момент Истории.

Наверняка каждый из нас хоть раз в жизни ездил на метро (а многие ежедневно добираются этим видом транспорта на работу и обратно), но мало кто знает, как именно устроен этот подземный мир.

В течение нескольких последних лет на станциях метро начали появляться странные черные бочки. Сперва они появились в Москве, а затем и в других городах, где есть метрополитен. Так что же это за странные предметы и для чего они нужны?

Оказывается, это взрывозащитные контейнеры (их еще называют противобомбовыми сейфами). Эти камеры изготовлены из толстой броневой стали, и предназначены для обезвреживания бомб.

Согласно инструкциям внутренней безопасности метрополитена, в случае обнаружения взрывного устройства или подозрительного предмета, сотрудник службы безопасности или сапёр должен поместить его в этот контейнер. Далее сейф вывозят на полигон, где бомбу обезвреживают.

Взрывозащитный контейнер должен выдерживать взрыв, эквивалентный по силе 3 килограммам тротила. А в питерском метро установлены усовершенствованные противобомбовые сейфы, которые вдобавок обладают защитой от химических веществ!

В разных городах взрывозащитные контейнеры имеют разную конструкцию. Если в Москве эти сейфы стоят открыто, то в Петербурге они, как правило, спрятаны в подсобные помещения, а к тому же водружаются на тележки с колесиками.

Несмотря на то, что взрывозащитные контейнеры являются важной частью системы безопасности метрополитена, многие из граждан скептически относятся к их установке. Дело в том, что каждый такой сейф стоит минимум 1 200 000 рублей! В одной только Москве установлено около 300 противобомбовых сейфов, поэтому слухи об очередном распиле бюджета не заставили себя ждать.

Более того, многие утверждают, что реальной пользы от этих устройств вообще нет! В этом можно было убедиться во время недавних терактов в метро Санкт-Петербурга. Когда на станции «Площадь восстания» было обнаружено взрывное устройство, замаскированное под огнетушитель, никто из работников не придерживался инструкций и не отнес ее в сейф. Бомбу обезвредили там же, где нашли!

Особенно много насмешек досталось обычному амбарному замку, который закрывает доступ к камере. Террорист, который захочет оставить бомбу на станции, может в два счета заклинить замок, застопорив отверстие для ключа обычной спичкой. Пока работники взломают замок, бомба успеет взорваться!

Впрочем, всё это может объясняться простой халатностью. Если у нас большинство водителей игнорирует ремни безопасности, то чего требовать от работников метро? Может, они просто ленятся и не понимают всей важности взрывозащитных контейнеров?

источник

Сообщение Черные бочки: новая тайна метро. Они есть на всех станциях! появились сначала на Момент Истории.

Наверное, нет в мире такого человека, который не слышал бы о гибели «Титаника». Эта катастрофа унесла жизни почти полутора тысяч человек, однако в рейтинге кораблекрушений она находится лишь на 46-м месте. Оказывается, в наше время случилось множество трагедий гораздо масштабнее крушения «Титаника»!

Большинство этих катастроф пришлись на военное время. Так, наибольшее количество жертв было при крушении немецкого судна «Вильгельм Густлофф». 30 января 1945 года этот лайнер эвакуировал беженцев из Восточной Пруссии и был торпедирован советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско. В результате погибло свыше 9 000 человек!

Сегодня мы расскажем тебе о пяти крупнейших кораблекрушениях XX века, к которым привели человеческий фактор и роковое стечение обстоятельств.

«Цзинь-Юань» и «Тайпин», 27 ноября 1949 года
Грузо-пассажирский пароход «Тайпин» эвакуировал беженцев из Шанхая, которые стремились укрыться на Тайване от наступающих войск Народно-освободительной армии Китая.

В условиях плохой видимости судно столкнулось с грузовым пароходом «Цзинь-Юань», перевозившим уголь. Всего за 15–20 минут пассажирский корабль ушел под воду…

Неподалеку проплывал австралийский эсминец «Варрамунга», который сразу же поспешил на помощь, но спасти удалось всего 36 человек. Точное число жертв остается неизвестным, поскольку беженцев на борту никто не считал. По различным оценкам, погибло от 1 000 до 1 600 человек…

«Ленин», 27 июля 1941 года
Грузо-пассажирский пароход «Ленин» вместе с другими судами эвакуировал жителей осажденной Одессы. Когда корабль проходил мимо крымского мыса Сарыч, он наскочил на советскую мину…

Судно было перегружено, поскольку на него всеми правдами и неправдами садились те, кто пытался спастись. По воспоминаниям очевидцев, на борту «Ленина» находилось около 4 000 человек!

Число погибших до сих пор остается невыясненным и приблизительно оценивается в 2,5 тысячи…

«Монблан», 6 декабря 1917 года
В число наиболее кровавых морских катастроф попало столкновение двух транспортных кораблей в гавани канадского города Галифакс. Хотя экипаж обоих судов был невелик, но в трагедии погибло 1 963 человека, около 2 000 пропали без вести, а 9 000 получили ранения!

Дело в том, что на борту одного из кораблей — французского военного транспорта «Монблан» — находилось почти 3 000 тонн взрывчатых веществ: пикриновой кислоты, тротила, пироксилина и бензола. Судно как раз заходило в порт и столкнулось с норвежским пароходом «Имо».

От удара бензол разлился по палубе и загорелся. Капитан «Монблана» дал приказ своему экипажу покинуть судно. Вся команда благополучно доплыла до берега и спаслась, но брошенный корабль прибило к пирсу.

Население Галифакса не знало о смертельно опасном грузе «Монблана», поэтому огромное количество людей сбежалось в порт посмотреть на горящий корабль. В 9 часов прогремел чудовищный взрыв…

Разрушения были ужасными. Пожар в городе бушевал несколько дней, а огромное количество раненых замерзло в обломках. Северная часть города была фактически стерта с лица земли…

«Ориа», 14 февраля 1944 года
Когда Италия вышла из войны после антигерманского переворота и неудачной Додеканесской операции союзников, немцы переправляли морем в континентальную Грецию десятки тысяч итальянских военнопленных.

Норвежский корабль «Ориа» был одним из многих судов, задействованных в этой операции. Когда он вышел в свой последний рейс, на его борту было 4 064 итальянских военнопленных и 90 членов экипажа.

Из-за шторма судно наскочило на скалы и затонуло. Спасти удалось лишь 21 итальянца, 6 немцев и 1 грека. Все остальные, 4074 человек, погибли…

«Донья Пас», 25 декабря 1987 года
Крупнейшей морской катастрофой мирного времени считается крушение филлипинского пассажирского парома «Донья Пас». Судно выполняло рейс по маршруту Манила — Катбалоган — Таклобан. Экипаж знал акваторию как свои пять пальцев, погода была хорошей, поэтому никто не следил за курсом. Все офицеры находились в кубрике, где смотрели телевизор и пили пиво.

В 6:30 утра «Донья Пас» столкнулась с танкером «Вектор», экипаж которого тоже халатно отнесся к своим обязанностям. Нефтепродукты вылились из танкера и загорелись… Команда парома вместе с пассажирами поддалась панике, поэтому никто не организовал грамотную эвакуацию. Пытаясь спастись, люди прыгали за борт, где на поверхности воды горело разлившееся топливо…

Более того, ни один из кораблей даже не подал сигнал SOS! Власти узнали о трагедии лишь спустя 8 часов, поэтому поисковая группа сумела спасти лишь 26 человек из 4 412!

Оторопь берет, когда начинаешь вдумываться в эти числа. В пяти катастрофах, которые случились по вине экипажа или непредвиденных обстоятельств, погибло около 15 000 человек!

источник

Сообщение Все знают о гибели «Титаника», но эти катастрофы намного ужаснее! Топ-5 кораблекрушений ХХ века. появились сначала на Момент Истории.

Индия — страна контрастов. Несмотря на нестерпимый смрад и горы грязи, эта страна считается обителью высокой духовности.

Правда, на городских вокзалах Индии, как и в большинстве развивающихся стран, духовности не стоит искать. Здесь царит своя атмосфера и действуют свои законы. Индийские поезда и автобусы — это вообще прибежище романтики. Здесь можно встретить и шаманов, и трансвеститов, и хитрых торговцев, и калек, и даже полчища тараканов, которым уже под конец поездки начинаешь давать имена.

Мы решили  показать вокзалы Индии и увидеть воочию, что здесь творится.

источник

Сообщение Ужасы ночной жизни на вокзалах Индии. Место не для впечатлительных… появились сначала на Момент Истории.

С незапамятных времен люди пользовались транспортом. С появлением более сложных видов транспорта начали происходить и более масштабные катастрофы. Перед вами видео подборка 10 ужасных транспортных катастроф.

Сообщение 10 самых ужасных транспортных катастроф появились сначала на Момент Истории.